Произвођачи испоручују роботска врата пртљажника за ватрогасна возила, врата пртљажника камиона, врата пртљажника аутомобила, утовар и истовар пртљажника различитих спецификација
Предност
Приликом утовара и истовара робе, комбији опремљени задњим платформама нису ограничени местом, опремом и радном снагом. Чак и само једна особа може да изврши утовар и истовар робе. Употреба задњих платформа за утовар и истовар је брза, безбедна и ефикасна, што може значајно побољшати транспорт и утовар и истовар. Ефикасност је неопходна опрема за модерну логистику и транспорт. Широко се користи у логистици, финансијама, петрохемији, дуванској индустрији, трговини, производњи и другим индустријама.
Комби користи уграђену батерију као извор напајања, што је еколошки прихватљиво и једноставно за руковање. У домаћем и међународном окружењу уштеде енергије и смањења емисија, његове предности су очигледније.
задња врата комбија
Постоје две главне врсте пртљажних врата комбија:
1. Стандардна врата пртљажника
Стандардна задња врата, такође названа конзолна задња врата, имају најшири спектар примене. Пошто седиште за подршку мора бити постављено на дну рама аутомобила, а седиште за подршку и аутомобил су фиксирани посебним држачем за монтажу, уградња конзолне задње плоче захтева одређене захтеве. Карактерише је велика носивост и велика употребљивост, што се може применити на већину модела.
2. Посебна врата пртљажника
Са постепеним побољшањем техничког нивоа домаће индустрије пртљажника, у комбинацији са стварном применом производа и трендом развоја стране индустрије пртљажника, различити произвођачи пртљажника су сукцесивно развијали склопиве пртљажнике, вертикално подизне пртљажнике, мостове за укрцавање у возила и друге нове пртљажнике, обогаћујући садржај производа и задовољавајући потребе купаца у највећој мери.
Карактеристике
1. Генерално постоје десетине величина плоча за врата пртљажника, а сваки произвођач има професионалце које купци могу да изаберу.
2.Генерално постоје 2 врсте материјала за површину плоче: површина од шареног челичног лима и површина од легуре алуминијума. То захтева од купаца да их изаберу према својим економским условима и потребама употребе.
3. Тежина подизања задњег панела је конвенционално подељена на 3 типа: 1 тона, 1,5 тона, 2 тоне. Неки произвођачи могу постићи и 3 тоне или више.
4. Тежина самог задњег панела је генерално 300~500 кг.
5. Конвенционалне боје задњег панела су црна и сива. Произвођач може у основи променити боју према вашим захтевима.










